Як уникнути трагедії на бездоріжжі

1 березня в селі Меріїно з Москви сталася катастрофа. На передового заходу, під час евакуації застряглого позашляховика, чоловік та його маленька дочка померли. Обстоятельства происшествия выяснит следствие, нам лишь остаётся выразить глубочайшие соболезнования родным и близким погибших, и лишний раз напомнить всем любителям бездорожья основные правила техники безопасности при работе со снаряжением для офф-роуд.Беглый сёрфинг в сети позволил нам сделать вывод что по безопасности на бездорожье информации дуже мало. Виробники та продавці лише випадково згадують про можливі наслідки неправильного використання обладнання. Це зрозуміло. Наприклад, у автосалону, зрештою, вам ніколи не нагадуватиме, що придбаний автомобіль може легко вбити вас. Це та сама ситуація. І все -таки, навіть не маючи надійних фактів про те, що сталося в передмісті, ми дозволимо собі зробити кілька припущень. Хвилювання буксирування є дуже ймовірною причиною трагедії. Позашляховик, застряг у грязі, можна отримати різними способами. Найпоширенішими є або витягують, або витягують. Другий варіант є найбільш бажаним. Він використовується обома досвідченими гігерами, і не дуже. Єдина відмінність полягає в тому, що досвідчені, як правило, використовували динамічні стропи та правильні пориви (фальсифікації) та недосвідчені - звичайні текстильні або металеві кабелі. Ми категорично не рекомендуємо металеві кабелі для таких цілей. Це такий кабель під час перерви, що найсильніші травми для людей та пошкодження автомобіля можуть спричинити. І саме такі кабелі, які зазвичай доступні для водіїв тракторів, які так часто просять отримати позашляховик, який застряг у грязі. Заслуженого джипу також не можна дістатися зі значним текстильним кабелем. Тут вам потрібен потужний ривок, який просто зірве ваш кабель, добре, якщо без наслідків. Динамічний слінг допоможе, що має тенденцію до розтягування. На момент максимального розтягування він починає стискатися, допомагаючи перетягнути застряглий автомобіль. Також розірвані текстильні та динамічні кабелі. Навіть високоякісні вироби з часом втрачають свої властивості (ультрафіолет, вода, пісок, абразив). Наслідки розриву набагато безпечніші, ніж у металевого кабелю. Але це, якщо ми говоримо лише про розрив саме про кабель. Хвилювання буксирного ока, швидше за все, кабель (слінг) сильніше, ніж буксирне око. Саме розірване око є найбільшою небезпекою. Доведіть себе та інших у такій ситуації може бути наступними способами: регулярно перевіряти надійність кріплення та стан буксирного ока. Це недовго і складно. Знайти себе за допомогою при встановленні буксирних кабелів лише досвідченим людям, щоб уникнути випадкових глядачів, "дивана експертів", "власників місцевих Лади". Або виконайте всю роботу самостійно. Одного разу з динамічним слінгом використовуйте кабель, з вагами, з зважувальними агентами. Нормальні моделі мають спеціальні кишені для цих цілей, в які можна наливати пісок. Енез, щоб забезпечити безпечну зону навколо застряглої машини в радіусі принаймні відповідної довжини буксирного слінгу. Це непросто, адже якщо ми говоримо про масову подію, майже неможливо розповсюдити натовп. Усі хочуть дивитися, сфотографувати, знімати відео тощо. Гучний голос і сильний килимок, який допоможе вам. Одна з версій трагедії в передмісті - це перерва в домашньому буксирному оці. Це дійсно так, ми не знаємо. Це не могло бути домашнім, а додатковим оком, як "фірмовим", так і не дуже добре. Для її очей міг би захопити місцевий глядач, який зголосився "рухатись" після густої вечері біля Мангалу. Є багато варіантів, і кожен має право існувати. Кліф кабелю Swabydkikak і в ситуації з перервою в металевому буксирному кабелі - розрив металевого кабелю електричної лебідки дуже небезпечний. Положення про всі змагання з дороги зобов'язують усіх учасників користуватися кабелями. Незалежно від того, ми не знаємо про участь у змаганнях, застряглий джип чи ні. Чи знав його власник про можливі наслідки розриву кабелю, також невідомо. Чи були представники організаторів під час евакуації, це невідомо. ЗМІ тепер можуть писати що завгодно. Ми лише ще раз нагадуємо, що, працюючи з електричною лебідкою, дотримуйтесь наступних правил. Вони утримуватимуть ваші руки від металевих задирів, які з часом виникають на металевому кабелі, не тримають руки за кабелем, поки робота Лебодкіна перетинає кабель під час роботи кордону, доступ до інших в радіусі Принаймні довжина розпущеного зимового кабелю. Дотримуйтесь стану синусового кабелю, гачків, гачків, гачків, гачків, гачків, гачків, гачків, гачків, гачків, гачків, гачків, гачків, гачків, гачків, гачків, гачків, гачки, гачки, гачки, гачки, гачки, гачки, гачки, гачки, гачки, гачки, гачки, гачки, гачки, гачки, гачки, гачки, гачки, гачки, гачки, гачки, гачки, гачки, гачки, гачки, Гачки, гачки, гачки, гачки, гачки, гачки, гачки, гачки, гачки, гачки, гачки, що буксирують кабель або предмети, що замінюють його (гравці, куртки тощо), виберіть правильні навігатори. Електрична лебідка - це не буксирний кабель. Важливо, щоб він міг правильно працювати з ним. Для того, щоб мереживо за деревом, може виникнути ситуація, коли дерево ламається і падає. Найчастіше на застрягій машині. Вибирайте лише довговічні, а не сухі дерева, не забувайте про корумпованих ляльок. Найкращий варіант для ліхтарі - це береза. Дуже гнучка сильна порода. Рекомендації для аудиторії змагань Off -Road при народженні їхньої діяльності ми регулярно відвідуємо різні коробки передач. Це Покатушкі та місцеві свята, а також етапи чемпіонату України. Весь час багато сталося. Але, звичайно, люди не загинули. Це не означає, що з нами все набагато краще і безпечніше, ні. А кабелі розірвані, а аудиторія піднімається під колесами, а учасники перевертають. Зрештою, ви не будете страхувати від неприємностей. Ви не можете лише втратити пильність і дотримуватися принаймні елементарних вимог безпеки. Професіонали знають набагато більше, ніж ми. Але ми все ще наважуємось дати кілька практичних порад звичайним глядачам. Будьте надзвичайно уважні до гоночної доріжки. Той факт, що ви стоїте за стрічкою, не врятує вас від розірваного колеса, буксирного або лебідного кабелю, нелікованого фальсифікації. За яких обставин не виходять за межі стрічок, що позначають гоночне шосе. Встаньте, щоб використовувати найголовніший одяг. Військовий камуфляж, який всі джипери так люблять, можуть дати вам жорстокість, але дуже ефективно приховуватимуть вас від очей водія-спортсмена. Знайдіть сили відмовитися від проходження гоночного шосе на вашій машині, навіть якщо у вас є повний привід. Це не призведе до нічого хорошого. Як мінімум, ви станете об'єктом насмішок, максимум ... навіть припускаючи, що це страшно. Як виняток, зареєструйтесь у легкій категорії. Не дайте "мудрі" поради для учасників, особливо для водіїв. У них є навігатори, вони їх слухають. І сто п’яних голосів через стрічку ніколи не пришвидшить проходження спеціальної системи зберігання. Відкривши свій базовий табір (якщо він планується) заздалегідь подумайте про налаштування та вихід автомобілів з нього. Чи це запобіжить учасникам та аудиторією. Виберіть місце подалі від гоночної доріжки. Візьміть своїх дітей, щоб взяти з собою чи ні. Але якщо ми це взяли, ми не відпускаємо крок від себе, ми проводимо чіткий інструктаж, постійно пилячи мозок про безпеку. На закінчення, не все, що я хотів сказати. Найголовніше, що з будь -якої ситуації завжди роблять правильні висновки. Ми розуміємо, що регулюючі органи тут, швидше за все, демонструють надмірну суворість і, можливо, вводять купу непотрібних заборон. Ми також розуміємо, що те, що сталося, відштовхне бажання багатьом організаторам провести такі канікули в майбутньому. Але ми, у свою чергу, хочемо, щоб усі зрозуміли - Off -Road небезпечний. Це так само небезпечно, як стрибати з парашутом, занурюватися з Акваландою або підніматися на скелі. І ця безвідповідальна поведінка та ставлення до безпеки можуть завдати шкоди не лише вам, а й іншим. Будьте розсудливими, і нехай у своєму блозі є лише яскраві та приємні моменти. У нас є більш корисні статті в нашому блозі & gt; & gt;