Як пройшов 1 етап перегонів з бездоріжжя Троєборство 2018

31 березня харківські джипери відкрили сезон позашляхових змагань 2018 року. СЛИВА-клуб 4х4 провів видовищну гонку серед позашляховиків різних класів та квадроциклів. Захід зібрав велику кількість учасників та глядачів. На пустирі за одним із торгових центрів було збудовано спеціальну кільцеву трасу для різних категорій учасників. Це дозволило гонщикам повною мірою проявити свої навички водіння, а глядачам повболівати за своїх друзів та товаришів.

Троєборство – харківська серія гонок на позашляховиках

Аномальна весна 2018 року надовго запам'ятається українським джиперам. Рясні снігопади змусили брати активну участь в евакуації автомобілів, що застрягли, а іноді і в розчистці засніжених доріг. Ці обставини не дозволяли відбутися ні масовим позашляховим покатушкам, ні джиперським змаганням. Але наприкінці березня СЛИВА-клуб таки наважився відкрити сезон і зібрав усіх охочих на перший етап серії Троєборства.

Автором та ідейним натхненником оригінального джиперського змагання є Андрій «Дукаліс» Токарєв.

- Андрію, скажи двома словами, хто автор серії Троєбор'я? Як давно виношувалась ідея? Які подальші плани?
- Ідея і формату, і назви моя, народилася минулої зими. Торік думав і Бурелом включити в серію, але зробили крок далі і провели ЧУ.
У серії намагаємося робити цікаві та видовищні перегони, тому хоча б один етап кільцевої, для глядачів. У планах далі розвиватися та збирати дедалі більшу кількість учасників

Спроби організувати позашляхову серію на Харківщині робилися й раніше. Але суттєвих результатів вдалося досягти саме в рамках Троєборства. Адже СЛИВА-клуб 4х4 зарекомендував себе як дружня та відповідальна організація, здатна зробити яскравий та видовищний захід. У цьому неодноразово переконалися як учасники, так і глядачі, які брали участь у попередніх зустрічах.

Базовий табір 1 етапу гонки Троєборство 2018

Оскільки захід проходив у межах міста, це дозволило багатьом глядачам дістатися місця проведення на звичайному легковому автомобілі. Щоправда, для під'їзду до щільного табору повний привід все-таки знадобився.

Крім імпровізованої сцени, з якої вели мовлення організатори, у таборі було встановлено виїзне кафе з надзвичайно смачними м'ясними виробами, приготованими на мангалі. На вибір відвідувачам пропонувався шашлик, печена картопля, овочеві салати, лаваш, а також напої різної консистенції та міцності.

Напроти кафе розгорнула свій стенд компанія Extreme manufactory. Крім послуг з нанесення захисного покриття кузова автомобіля та перетяжки салону, ательє займається виготовленням бамперів із надміцних композитних матеріалів. Так само, в каталозі товарів цього виробника є широкий спектр захисних чохлів як для сидінь автомобіля, так і для різного спорядження та інвентарю. Незабаром продукція Extreme manufactory з'явиться і в каталозі нашого інтернет-магазину.

Спринт-кільце в категорії Стандарт

Після передстартового брифінгу всі охочі вирушили на ознайомлення з трасою. Це обов'язковий ритуал для учасників кільцевих перегонів. Тут водій та штурман повинні уважно вивчити всі тонкощі ґрунту та рельєфу. Визначити собі небезпечні ділянки, виділити можливі для обгону суперників відрізки траси. Для фотографів це хороша можливість визначити вдалі ракурси, щоб отримати ефектні знімки.

У категорії «Стандарт» могли брати участь будь-які автомобілі з колісною формулою 4х4. Тому в одному ряді цього дня стояли як стокові позашляховики, так і різною мірою підготовлені екземпляри.

На трасу випускалося не більше 5 автомобілів, що цілком виправдано з точки зору безпеки та спортивної складової. До того ж, організатори старалися в кожній групі зібрати суперників, що підходять один одному.

Наприклад, якщо в одній п'ятірці спостерігалося протистояння легких позашляховиків, таких як Нива або Suzuki, то в іншій п'ятірці вибухнула битва між MITSUBISHI Pajero Sport, Toyota Fortuner та Dodge Ram. Видовище вийшло дуже яскравим.

Переможцем у класі «Стандарт» стали

• 1 місце - екіпаж під номером «6» на Toyota Hilux Surf (Ковальов Едуард, Козлов Євген), який проїхав 14 кіл за 38 хвилин і 37 секунд.
• 2 місце у 24-го екіпажу на Тойоті FJ-Cruiser (Стаматін Олександр, Тютік Олександр, Гілев Євген) У них 14 кіл і 39 хвилин 43 секунди загального часу.
• 3 місце – екіпаж 34 (KIA) 14 кіл за 41 хвилину 12 секунд.

Автогонки бездоріжжям – категорія Рейд

З технічних причин, спостерігати за перегонами у категорії «рейд» у нас не було можливості. Але можна сказати що з 12-ти екіпажів, до фінішу доїхали лише 4 машини.

• 1 місце дісталося Ниві під номером «3» (Гаркавенко Ігор, Тубольцев Антон) 6 кіл за 56 хвилин 57 секунд
• 2 місце екіпаж «26» на «Suzuki-крот» (Щукін Денис, Ляшенко Денис) 6 кіл за 57 хвилин 26 секунд
• 3 місце екіпаж «22» УАЗ (Мальков Юрій, Сиротин Віталій, Ладута Олександр) 5 кіл рівно за годину

Гонки позашляховиків – категорія Хард та Супер Хард

Тут розгорнулися бойові дії серед підготовлених позашляховиків. Ліфт підвіски та кузова, в комплекті з хорошими колесами, безумовно були дуже доречними. Але все це може довести до половини кільця. Далі доведеться дертися нагору на крутий підйом лише за допомогою електричної лебідки. Це якщо говорити про залізо. Адже це залізо нічого не варте без вмілого екіпажу. Саме в цих категоріях виявляються штурманські навички та вміння працювати у команді.

У таких умовах зламати машину нічого не варто. Ті, хто в змозі, лагодилися прямо на трасі. Змінювалися лебідки, кермові тяги, ремонтувалося електрообладнання та паливні системи. Витривалість штурманів залишалося тільки захоплюватися. Регулярні забіги верх по пухкому схилу з тросами та сендтраками в руках просто шокували непідготовлених глядачів.

Саме ця гонка стала переможною у категорії Хард для Євгена Федотова – пілота знаменитої люботинської Ниви з бортовим номером «14». Накопичений досвід не дозволив емоціям та азарту, вкотре переоцінити можливості кардинально переробленого автомобіля та зумів довезти екіпаж до переможного фінішу!

Загальний час проходження семи кіл склав 57 хв 47 сек, що на 44 секунди менше 25-го екіпажу Suzuki з клубу «Спарта». На третьому місці 17-й екіпаж СЛІВА-клубу – легендарна Нива Сергія Басова та Андрія Ніцевича.

У супер-харді перемогу святкував 38-й екіпаж Suzuki - Липецький Кирило, Трешкін Сергій. Кубок за друге місце отримав 12-й екіпаж "УАЗ - Малиф". Проте вже після нагородження з'ясувалося, що друге місце все-таки дісталося Віталію Макарчуку.

У заліку ATV/UTV перше місце у 31-го екіпажу (Костін Олег, Мельников Владислав), які накатали 11 кіл рівно за годину. Друге місце – екіпаж 51 (Шумилкін Олексій, Бабин Максим). 8 кіл за 58 хвилин. Третє місце – екіпаж 77 (Немирчий Станіслав, Пешенко Костянтин) 3 кола та година часу.
І в командному заліку:

• 1-е місце – Спарта (28 балів)
• 2-е місце – Вільні Джипери (23 бали)
• 3-е місце – Слива-клуб 4х4 (21 бал)
• 4 місце – Juma (17 балів)

Висновок

Хочемо подякувати СЛИВА-клуб 4х4 за організацію та проведення чудового заходу. На старт вийшло 48 (!) екіпажів. А це може говорити лише про успішність обраного вектора розвитку позашляховиків.ного спорту у харківській області.

Наступний етап Троєборства запланований на 30 червня у форматі добових перегонів. Усі подробиці будуть опубліковані на сайті СЛІВА-клубу 4х4, а також на сторінках нашого блогу.

Підписуйтесь на нашу розсилку і будьте в курсі нових публікацій!

Підписатися>>